LLEOLIAD TANIO A CHYFLEUSTERAU TANIO OCYN RHOI TWNEL

1. Yr egwyddor o ddewis y sefyllfa tanio
(1) Darganfyddwch y sefyllfa tanio yn ôl y newidiadau yn y deunyddiau a ddefnyddir yn yr odyn waith maen a'r to odyn yn ystod y broses wresogi.
(2) Dewiswch y safle tanio yn unol â gofynion gwresogi'r deunyddiau gwneud brics, fel pan fydd y brics yn cael ei godi i'r tymheredd tanio, dim ond yn y parth tanio y mae.
Yn fyr, dylid pennu'r union sefyllfa tanio yn ôl cyfansoddiad cemegol a phriodweddau ffisegol deunyddiau'r odyn waith maen a'r deunyddiau crai ar gyfer gwneud brics, yn ogystal â'r gofynion ar gyfer y gyfradd wresogi. Yn gyffredinol, dylid lleoli lleoliad tanio odyn rhostio'r twnnel y tu ôl i'r parth cynhesu neu rhwng y parth cynhesu a'r parth rhostio.
2. Gwaith maen o gar blwch tân i gynnau tân
Mae'r car blwch tân wedi'i leoli yn safle tanio odyn rhostio'r twnnel. Fe'i defnyddir ar gyfer cynhyrchu a chynhesu a chynhesu'r odyn, yn ogystal â thanio brics corff blaen y car. Car odyn wag yw'r car blwch tân. Mae wal flaen gyda thrwch o 370mm wedi'i hadeiladu gyda brics safonol ar ei countertop. Mae gan y wal dyllau llenwi glo, tyllau arsylwi a thyllau tynnu llwch. Y tu ôl i'r wal flaen mae siambr hylosgi'r blwch tân. Y tu ôl i'r siambr hylosgi mae wal gefn gyda thrwch o 370mm ac uchder o 500mm. Mae bariau grât ar oleddf yn cynnwys y waliau blaen a chefn. Mae waliau brics gyda thrwch o 240mm yn cael eu hadeiladu ar ddwy ochr y blwch tân i atal glo a lludw rhag mynd i mewn i waelod y car odyn o ddwy ochr y car odyn.
Dylai wal frics y car blwch tân gael ei wahanu oddi wrth wal yr odyn a'r to odyn gan fwlch o 60mm i atal y wal rhag ehangu a chyffwrdd â wal yr odyn a'r to odyn ar ôl tanio. Pan gaiff ei ddefnyddio, gellir rhwystro'r bwlch â ffelt ffibr anhydrin.
Tri, gosodiad y gofod hylosgi
Mae'r gofod hylosgi yn ofod penodol sydd wedi'i gadw rhwng y car blwch tân a'r cerbyd cyntaf pan fydd yr odyn rhostio twnnel yn cael ei gynnau, fel y gofod lle gellir dosbarthu'r fflam hylosgi tanwydd a llif aer poeth tymheredd uchel yn y car blwch tân yn gyfartal ar y adran o'r pentwr biled Lleoliad. Hyd y gofod hylosgi yn gyffredinol yw 0.5 i 1.5 o leoedd parcio, gydag uchafswm o ddau le parcio. Mae'r gofod hylosgi wedi'i lenwi â cheir odyn gwag.
Yn bedwerydd, y dull pentyrru y car tynnu
Yng nghefn y gofod hylosgi, yn gyffredinol mae 2 i 3 tryciau paled pwrpasol. Swyddogaeth y lori tân yw dosbarthu'r fflam a'r aer poeth tymheredd uchel yn well o'r lori blwch tân i'r trawstoriadau yn yr odyn, fel y gellir gwresogi brics y tryciau dilynol yn unffurf.
Mae'r dull pentyrru gwag ac egwyddor y car blancio yr un fath â'r dull pentyrru cynhyrchu arferol, ac eithrio bod y dull pentyrru mor denau â phosibl, hynny yw, mae'r tyllau awyru mor fawr â phosib, fel bod y tymheredd uchel gall aer poeth lifo yn ôl drwy'r car blancio. Cynhesu ceir gwag eraill. Ar yr un pryd, mabwysiadir y dull cod o "dwysedd uchaf a gwaelod gwasgaredig, ochr drwchus a gwasgaredig canolig" i wneud y llif aer tymheredd uchel wedi'i ddosbarthu'n fwy cyfartal ar frig, canol a gwaelod y gwag. Yn ogystal, rhowch sylw i'r bwlch rhwng pen y pentwr biled a phen yr odyn, ac mae'r bwlch rhwng dwy ochr y pentwr biled a wal yr odyn mor fach â phosibl i atal llawer o lif aer rhag llifo. i ffwrdd o'r rhannau uchaf ac ochr. Dylid nodi hefyd y dylai'r corff gwyrdd gael ei gynhesu a'i sychu'n araf i atal gwresogi cyflym y corff gwyrdd rhag byrstio a chwympo, gan effeithio ar y llif aer.
5. Brics sych yn yr odyn rhostio twnnel
O'r car blwch tân yn y safle tanio i ben mynedfa'r odyn rhostio twnnel, ac eithrio 2 i 3 o geir sy'n dwyn tân, mae'r lleill yn geir gwag a gynhyrchir fel arfer. Yn y prosiect a oedd newydd ei gwblhau a'i gynhyrchu, nid oedd gan y brics yn yr odyn twnnel ffynhonnell wres arferol i'w sychu, felly roedd cynnwys lleithder y brics sy'n mynd i mewn i'r odyn rhostio twnnel yn fwy na 6 y cant. Gellir cynhyrchu'r brics â chynnwys lleithder uwch a'u cynnau ar ôl mynd i mewn i'r odyn rhostio twnnel. Defnyddir ffynhonnell wres y car blwch tân i gynhesu'n raddol a chynhesu a sychu yn yr odyn rhostio twnnel.
6. Stacio tanwydd a lludw ffwrnais ar gyfer ceir tanc tân
Dylai fod dau gar odyn wag y tu ôl i'r ceir blwch tân ar gyfer pentyrru tanwydd ar gyfer y ceir blwch tân a'r lludw wedi'i dynnu allan o dan y ceir blwch tân; gellir parcio ceir odyn wag lluosog hefyd yn barhaus. Mae nifer y ceir odyn gwag yn dibynnu ar ba mor gyfleus yw cludo tanwydd a gadael y lludw.
Saith, gweithdrefn tanio
(1) Trowch yr offer awyru ymlaen
Wrth danio, dylid troi'r llosgydd mwg ymlaen yn gyntaf, fel bod pwysau negyddol yn cael ei ffurfio yn yr odyn. Cyn troi'r llosgydd mwg ymlaen, cynnau'r tân i atal y car blwch tân rhag rhedeg allan a llosgi'r gweithredwr.
(2) Tanio tanwydd fflamadwy
Defnyddiwch ychydig bach o olew disel ac edafedd cotwm i danio'r pren yn y siambr hylosgi blwch tân. Byddwch yn ofalus i ychwanegu llai o goed tân i atal y tân rhag bod yn rhy ffyrnig. Ar ôl cyfnod o wresogi coed tân isel, ychwanegir glo i losgi.
(3) Addaswch y cyfaint aer mewn pryd
Addaswch gyfaint aer y llosgydd mwg a giât cymeriant aer y car blwch tân mewn pryd i sicrhau bod rhywfaint o lif aer yn siambr hylosgi'r car blwch tân i gefnogi hylosgi.
8. Gweithredu addasiad y car firebox ar ôl tanio
(1) Cynyddu cyfaint yr aer ar yr amser iawn
Cynyddwch y cyfaint aer yn raddol yn amserol, cyflymwch y hylosgiad, a chynyddwch dymheredd y car blwch tân.
(2) Addaswch y pwysau yn y car blwch tân
Wrth danio, mae tu mewn y blwch tân mewn tymheredd isel. Wrth i'r tymheredd godi'n raddol, bydd yr ehangiad nwy yn achosi i'r pwysau gynyddu, a gall pwysau positif ymddangos. Am y rheswm hwn, mae angen addasu grym sugno'r llosgwr mwg mewn pryd i gynnal y pwysau negyddol yn y cerbyd blwch tân.
(3) Cynyddu faint o fwg a ollyngir maes o law
Wrth i'r tymheredd y tu mewn i'r blwch tân gynyddu a'r dwysedd hylosgi gynyddu, mae angen llawer iawn o aer. Felly, mae angen cynyddu cyfaint aer y llosgwr mwg yn amserol ac agor y falf giât ar y bibell wacáu mwg mawr.
(4) Rheoli faint o danwydd yn iawn
Rhaid rheoli faint o danwydd yn y tanc tân yn iawn. Dylid ychwanegu'r tanwydd yn gyfartal i sicrhau gwresogi arferol yr odyn.
IX. Rhagofalon ar gyfer tanio odyn
(1) Dewiswch gyfradd wresogi briodol
Gellir rhannu'r odyn yn ddwy waith. Mae'r cyntaf i'w wneud cyn i'r tanio gael ei gynhyrchu. Y prif bwrpas yw draenio dŵr adeiladu a lleithder naturiol corff yr odyn a tho'r odyn gymaint â phosibl i baratoi ar gyfer y tanio a'r cynhyrchiad. Yr ail yw rheoli'r gyfradd wresogi yn ystod tanio a chomisiynu. Mae hyn nid yn unig i gael gwared â lleithder y corff odyn yn well, ond yn bwysicach fyth, i gynnal triniaeth wres yn ôl priodweddau ffisegol a chemegol deunydd corff yr odyn. Dylid rhoi sylw arbennig i'r bwrdd addasu to concrid sy'n gwrthsefyll gwres, sy'n cael ei wneud o sment silicad alwminiwm ac agregau anhydrin o wahanol feintiau gronynnau. Mae ei ansawdd cynhyrchu a defnyddio yn pennu bywyd gwasanaeth yr odyn. O ran gwresogi'r odyn, mae cryfder y bwrdd nenfwd concrit anhydrin yn gostwng yn sylweddol pan gaiff ei gynhesu i 100 ~ 400 gradd, ac mae ei gryfder yn parhau i ostwng pan gaiff ei gynhesu i 1000 ~ 1100 gradd. Dim ond pan fydd gwresogi i 1300 gradd yn parhau, mae cryfder y slab nenfwd concrit anhydrin yn cynyddu'n sylweddol oherwydd sinteriad rhannol y nenfwd concrit anhydrin. Fodd bynnag, ni all tymheredd defnyddio slab nenfwd concrit anhydrin yn yr odyn rostio odyn twnnel o frics sintered gangue glo gyrraedd y tymheredd sintering sy'n ofynnol ynddo'i hun. Felly, dylai'r defnydd o slabiau nenfwd concrit anhydrin fod yn rhesymol, yn enwedig yn ystod y cyfnodau sychu a thanio a chomisiynu odyn. System wresogi. Dylid gwybod po fwyaf o sment silicad alwminiwm a ddefnyddir yn y bwrdd nenfwd concrid anhydrin, y mwyaf yw'r sensitifrwydd i systemau gwresogi afresymol a'r mwyaf yw'r effaith ar ei gryfder pan fydd yr odyn yn cael ei danio a'i gynhyrchu.
O safbwynt damcaniaethol, ar ôl rhag-wneud, dylai paneli nenfwd concrid anhydrin fod yn destun triniaeth thermol arbennig, fel y gellir eu sintered yn olaf o dan system broses wresogi resymol i gyflawni cryfder uwch a gwella perfformiad. Fodd bynnag, mewn adeiladu gwirioneddol, ni allwn wneud hyn. Pan fydd yr odyn yn cael ei danio a'i gynhyrchu, mae'n eithaf anodd cyflawni cynnydd tymheredd rhesymol yn slab nenfwd concrit anhydrin yr odyn rhostio twnnel. Dim ond ar ôl deall perfformiad y slab y gallwn geisio ei ddatrys o ddifrif ar waith.
(2) Dewis o awyru
Mae awyru yn ffactor pwysig sy'n pennu'r gyfradd wresogi yn yr odyn rhostio twnnel. Mae'r cyfaint aer wedi'i gydweddu'n iawn, gellir llosgi'r tanwydd yn llawn, mae'r tymheredd yn sefydlog, a sicrheir y codiad tymheredd arferol. Fel arall, mae'r cyfaint aer yn rhy fawr, nid yn unig ni all gynhesu fel arfer, ond hefyd chwythu'r tân yn y blwch diffodd tân pan fydd yn ddifrifol.
(3) Addaswch y tymheredd yn amserol
Mae addasiad tymheredd amserol yn cyfeirio at y defnydd o offer amrywiol sydd â'r odyn i addasu tymheredd yr odyn yn amserol yn unol â chromlin gwresogi penderfynol y tanio a chomisiynu'r odyn.
(4) Glanhau amserol
Ar ôl i'r tanio gael ei gynhyrchu, dylid glanhau'r car blwch tân mewn pryd i osgoi effeithio ar y cymeriant aer yn siambr hylosgi'r car blwch tân.
(5) Ewch yn y car mewn pryd
Mae'r newid tymheredd yn yr odyn yn newid gydag amser a gofod (pellter o ben y car). Pan fydd y tymheredd yn yr odyn yn codi i'r ystod ofynnol, dylid bwydo'r car gwag i'r odyn. Mae angen atal cyflymder mynediad y car rhag bod yn rhy araf ac achosi i'r car biled gynhesu a mynd ar dân ym maes parcio Rhif 4.
(6) Gwnewch waith da wrth brofi
Gwnewch waith da o ran canfod tymheredd a phwysau, gallwch chi arwain y cyflymder gwresogi a'r cyflymder mynediad yn gywir. Pan fydd tymheredd y car blwch tân yn cyrraedd tymheredd tanio'r cynnyrch, dim ond yn y parth tanio y mae ei safle. Ar yr adeg hon, mae'r brics yn mynd i mewn i'r rhostio arferol, hynny yw, gellir atal y car blwch tân. Ar y pwynt hwn, mae'r gweithrediad tanio wedi'i gwblhau.