Yn gyffredinol, mae'r fricsen alwmina uchel a ddefnyddir ar gyfer car odyn twnnel yn frics alwminiwm uchel gyda chynnwys alwminiwm uwchlaw 70 y cant, a rhaid i faint y math o frics fod yn negyddol. Yn y broses hon o gynhyrchu a gweithredu, gyda'r newid tymheredd, bydd brics alwminiwm uchel yn ymddangos y ffenomen o faint yn codi, neu ei ddefnyddio am amser hir, bydd y deunydd ar y cyd yn rhydd hefyd yn arwain at frics yn erbyn ffenomen wal yr odyn.
Mae'r ffenomen o frics alwminiwm uchel yn taro wal odyn yn cael ei achosi gan amrywiaeth o ffactorau. Un yw bod gan frics car odyn amser defnydd hir, mae'r mwd tân ar y cyd neu'r cotwm anhydrin yn cael ei golli, ac mae'r bwlch yn cynyddu gan arwain at y gwrthdrawiad â wal odyn. Y llall yw bod maint y brics alwminiwm uchel yn gadarnhaol, ac mae'r maint yn cynyddu yn ystod adeiladu brics car odyn, a bydd ffenomen taro wal odyn hefyd yn digwydd yn y broses gynhyrchu.
Os yw'r brics alwmina uchel a ddefnyddir ar gyfer car odyn yn y maint arferol neu os yw'r maint yn cynyddu, bydd cyfanswm hyd y brics car odyn palmantog yn cynyddu. Yn y broses o symud, bydd y car odyn yn cwympo pan fydd yn taro wal yr odyn. Ar ôl y cwymp, bydd cynhyrchion y lle parcio yn disgyn i lawr ac yn cael eu rhwystro yn yr odyn, gan arwain at rwystro a chwymp y car odyn yn y cylchrediad cefn. Gwneud cynhyrchu yn amhosibl. Yn yr achos hwn, dylid cynyddu cyfanswm hyd y car odyn yn gyntaf. Rhaid i gyfanswm yr hyd fod yn llai na 6cm na hyd yr odyn, hynny yw, mae un ochr tua 3cm yn fyrrach. Yn y modd hwn, os cynyddir brics alwmina uchel y car odyn o dan dymheredd uchel yn y broses gynhyrchu, ni fydd y cynhyrchiad yn cael ei effeithio.
Ond os yw cyfanswm hyd y car odyn yn hirach na diamedr y car odyn, rhaid ei drin. Gellir dymchwel bricsen y car odyn tua 3cm gan grinder Angle, ac mae'n cael ei fflatio'n ddwyochrog. Os defnyddir brics alwminiwm rhy hir uchel ar gyfer car odyn, mae angen tynnu a throsglwyddo'r brics, oherwydd bod y deunydd ar y cyd, fel mwd tân, wedi disgyn o dan dymheredd uchel, ac mae'r cydiad rhwng y brics a'r brics yn cynyddu, gan arwain at hynny. yn hyd brics car odyn yn cynyddu, gan effeithio ar y defnydd o'r brics.
Mae'r car odyn wedi'i balmantu â brics alwmina uchel. Mae gan bob uned yr arferiad o osod brics o'r wythïen ganol i'r ddwy ochr, ac mae rhai yn frics y gwneuthurwr ei hun. Yn ôl maint ei frics alwminiwm uchel ei hun, gellir eu palmantu eu hunain, cyn belled nad yw cyfanswm yr hyd yn fwy na diamedr yr odyn. Nid yw brics palmant rhy hir yn mynd i dorri, bydd malu â morthwyl yn gwneud y brics yn torri, ceisiwch ddefnyddio'r grinder Angle i falu, ni fydd hyn yn achosi toriad brics alwmina uchel y car odyn, ni fydd yn gwneud y tu mewn i'r darnio brics ffenomen, dim ond yr ymyl ar ôl malu nid yw'n bert, nid yw'n effeithio ar y defnydd o.
